En détails, Patrice nous confie les enjeux et les plaisirs d’une semaine de vols selon un parcours préparé des mois en amont.

 

Ici, Patrice est aux commandes de l'avion. Depuis la cabine, le paysage, tout en ciel et verdure, atteste en arrière-plan d'une météo idyllique

 

Rappelons tout d’abord que le but de cette semaine est de permettre à celles et ceux de nos pilotes aguerris aux voyages de disposer, pendant une semaine, d’un avion et d’un instructeur pour réaliser ceux-ci. Cela suppose d’être très autonome dans la préparation de ces navigations ; l’instructeur étant à notre disposition pour nous aider à les réaliser, mais non pour les préparer à notre place. De plus, cela implique d’être membre de l’aéro-club de Limoges-Bellegarde, nouveau nom issu de la récente fusion entre les aéro-clubs de Limoges et du Limousin.

 

Au pied de la tour de Millau, nos pilotes partagent la joie d'un départ imminent à bord du Cessna 172 qui les attend au premier plan

 

Il est donc largement préférable d’avoir prévu et préparé à l’avance le programme de cette semaine, car des navigations un peu longues – outre le fait qu’elles soient tributaires de la météo (même en été) – supposent souvent de partir tôt le matin et parfois de rentrer en fin d’après-midi. De fait, cela ne laisse généralement pas beaucoup de temps pour préparer sur place.

 

Aperçu du boitier secondaire Sound Flyer qui est l'outil de pilotage des Mirauds Volants. Un casque audio relie le pilote à un petit boitier placé sur le tableau de bord

 

Très honnêtement, avec les moyens qui sont les nôtres, le contenu de cette semaine commence à s’élaborer dès le mois d’avril, principalement par téléphone et échanges de méls avec nos instructeurs.

Mais voyons plutôt, afin de vous en donner une idée (et peut-être l’envie), ce que l’année 2020 nous a réservé au jour le jour à Chantal et à moi.

 

Lundi 06.07, petite mise en bouche pour débuter cette semaine :

  • Instructeur :Édouard PAYET
  • Avion : DR400 F-GZYA
    • Patrice, local Limoges : 0h40
    • Chantal, local Limoges : 0h37
  • Instructeur : Édouard PAYET
  • Avion : PA28 F-HBAV 160 cv
    • Patrice, nave Limoges/Périgueux : 43 nm, 0h43
    • Chantal, nave Périgueux/Limoges : 43 nm, 0h42

 

Depuis le ciel, au-delà des ailes de l'avion au premier plan, des paysages comme le Cézallier ici offrent un spectacle grandiose: nuances de vert, dégradé de ciel bleu, nature à foison

 

Mardi 07.07, les choses sérieuses débutent, avec une grande nave triangulaire (Limoges, Brioud, Millau et retour) :

  • Instructeur : Philippe DEGEORGE
  • Avion : CESSNA 172 F-GDIH 160 cv
    • Patrice, Limoges/Brioud : 97 nm, 1h16
    • Chantal, nave Brioud/Millau : 80 nm, 1h04
    • Patrice, nave Millau/Limoges : 141 nm, 1h48

 

La semaine autorisera à varier les intensités: sur ce plan, les pilotes passent le col du Chat. On aperçoit le haut du massif en premier plan pour une plongée le long des flancs tapissés de forêts vers le lac tout en bas

 

Mercredi 08.07, petite journée en raison d’une météo assez incertaine. A l’origine, le circuit prévu était de relier Limoges à Saint-Flour, puis à Aurillac et retour. Mais un relief accroché et un manque de temps nous ont obligés à réduire nos prétentions :

  • Instructeur : Édouard PAYET
  • Avion : Cessna 172 F-GDIH 160 cv
    • Patrice, nave Limoges/Aurillac, 78 nm, 1h07
    • Chantal, nave Aurillac/Limoges, 78 nm, 1h06

 

Un périple de cette ampleur, c'est aussi visiter des villes depuis le ciel: ici les toits et les multiples ponts de Lyon

 

Jeudi 09.07, journée « famille » avec, en prime, un posé sur un petit terrain privé en plein causse, sur les hauteurs de Saint-Céré :

  • Instructeur : Philippe DEGEORGE,
  • Avion : CESSNA 172 F-GDIH 160 cv
    • Patrice, nave Limoges/Saint-Médard de Pressque, 66 nm, 0h56
    • Chantal, nave Saint-Médard de Presque/Limoges, 66 nm, 1h06
    • Patrice, travail en tours de piste Limoges : 0h30

Cette journée fut une merveilleuse occasion de retrouver des membres de notre famille et de passer un temps agréable avec eux.

Vue frontal en plongée sur la piste d'atterrissage 36. On devine l'avant de l'avion, tandis que la piste en contre bas coupe l'étendue entre deux massifs encadrant un lac

 

Vendredi 10.07, météo plus que moyenne qui nous oblige à rester en « local » :

  • Instructeur : Édouard PAYET
  • Avion : CESSNA 172 F-GDIH 160 cv
    • Chantal, vol local Limoges : 1h02
    • Patrice, travail en tours de piste Limoges : 1h14

 

Un voyage varie les environnements: ici, un décollage depuis Chambéry survol la rive sud du lac. Le point de vue est circulaire, embrassant lac, rives boisées et massifs en arrière plan

 

Samedi 11.07, là, on termine en beauté. Partis à quatre, avec un élève de Philippe, on boucle un grand périple joignant Limoges à Chambéry, puis à Roanne et retour :

  • Instructeur : Philippe DEGEORGE
  • Avion : CESSNA 172 F-GDIH 160 cv
    • Patrice, nave Limoges/Chambéry : 197 nm, 2h24
    • Chantal, nave Roanne/Limoges : 118 nm, 1h25

 

En vol vers Chambéry, les pilotes survolent le Puy de Côme, volcan de la chaîne des Puys. Du fait de la lumière s'infiltrant à travers les nuages, tout le massif semble en mouvement

Décidément non, le sort des « MIRAUDS » n’est pas de rester à faire des ronds autour de leur aéro-club d’intégration, pour celles et ceux qui ont fait cette démarche. De telles semaines de voyage supposent, il est vrai, travail et préparation, mais je vous le promets, la récompense est à la mesure de la rigueur et du travail fourni.

Patrice.

Un Cessna 172, blanc et rouge, aura accompagné nos pilotes durant cette semaine. Au départ ici de Chambéry, on le découvre de profil, au parking, sur un ciel assez dégagé